سایلنسر پنوماتیک چیست و کجا نصب شود؟

در خیلی از خط‌های مونتاژ، بلندترین صدا از موتور نمی‌آید. وقتی شیر مسیر باد را عوض می‌کند، هوای فشرده از دهانه خروجی بیرون می‌زند. از سوراخ لخت، جت باریک بیرون می‌آید و فیش تیز می‌سازد. اپراتور این صدا را هر کورس می‌شنود و با چند شیر کنار هم، حرف زدن کنار دستگاه سخت می‌شود. جک لزوماً خراب نیست. دهانه تخلیه بی‌حفاظ مانده است.

نام این قطعه سایلنسر پنوماتیک است و به آن مافلر بادی هم می‌گویند. روی اگزوز بسته می‌شود، راه خروج را باز نگه می‌دارد و جت را پخش می‌کند تا صدا ملایم‌تر شود. فیلتر ورودی نیست، فشار را تنظیم نمی‌کند و جای شیر برقی را نمی‌گیرد. عدد کاهش صدا، اندازه رزوه و گذر هوا را نمی‌سازیم. آن عددها باید روی برگه همان قطعه باشد.

سایلنسر پنوماتیک چیست و چه کاری انجام نمی‌دهد؟

سایلنسر قطعه انتهایی مدار باد است. یک سمت رزوه نری دارد و بدنه این نمونه‌ها استوانه‌ای و مشبک است. هوا از رزوه وارد می‌شود و از روزنه‌های سطح بیرون می‌آید، نه از یک سوراخ تنگ. جت پخش می‌شود و صدای برخورد با هوای آزاد پایین‌تر می‌آید. شیر، بوبین یا پیچ تنظیم فشار داخل آن نیست.

نقشه ابعاد مدل XY-15 استوانه سوراخ‌سوراخ، کلاهک و رزوه در یک انتها را نشان می‌دهد. این نقشه مال سایلنسر مافلر مدل XY-15 در فارس کنترل است، نه قطعه‌ای برای وسط لوله تغذیه. عددهای روی نقشه را اینجا تکرار نمی‌کنیم. ملاک خرید، جور بودن دهانه شیر با برگه همان مدل است.

شیر برقی با بوبین مسیر هوا را بین دهانه‌های جک عوض می‌کند. سایلنسر بعد از این کار است و فقط برگشت هوا را آرام‌تر می‌کند. جزئیات بوبین و دهانه‌ها در راهنمای شیر برقی چیست و انتخاب درست آن در خط صنعتی آمده است. تا دهانه تخلیه معلوم نباشد، سایلنسر جا ندارد.

بعضی متن‌ها این قطعه را با صدا خفه‌کن خودرو یکی می‌گیرند و از دود موتور حرف می‌زنند. آن توضیح برای سایلنسر پنوماتیک نیست. اینجا هوای فشرده صنعتی خارج می‌شود، نه گاز احتراق. نام مافلر فقط به‌خاطر کم کردن صدا مشترک است.

فیلتر بودن نقش سایلنسر نیست. سطح مشبک شاید ذره درشت را موقع خروج نگه دارد، ولی تمیزی هوا و گرفتن آب کار واحد مراقبت در ابتدای خط است. سایلنسر ته مسیر تخلیه است. اگر روزنه‌ها با روغن و گرد پر شوند، قطعه مانع می‌شود و باید تمیز یا تعویض شود.

نقشه ابعاد سایلنسر مافلر مدل XY-15. بدنه استوانه‌ای سوراخ‌سوراخ و رزوه نری در این تصویر مشخص است. این نقشه فقط برای مدل XY-15 است و عکس جداگانه‌ای برای مدل دیگری نیست.

سایلنسر را کجا ببندیم و کجا نبندیم؟

جای درست، دهانه خروج باد است. روی شیر راه‌دهنده، دهانه تغذیه با دهانه تخلیه فرق دارد. هوای برگشتی جک به شیر می‌رسد و از دهانه تخلیه بیرون می‌رود. سایلنسر را همان‌جا می‌بندند. اگر شیر دو خروجی تخلیه جدا دارد، هر خروجی که واقعاً باد را خالی می‌کند سایلنسر خودش را می‌خواهد. بستن فقط یک سمت، صدای سمت دیگر را باقی می‌گذارد.

جای غلط، مسیر ورود است. آنجا هوا باید راحت به شیر برسد. سایلنسر تغذیه را تنگ می‌کند و صدای اگزوز را کم نمی‌کند. درپوش به‌جای آن هم غلط است، چون راه را می‌بندد و جک کند می‌شود یا برنمی‌گردد. صداگیر باید عبور بدهد و فقط شکل عبور را پخش کند.

بدنه جک اغلب اگزوز مستقل ندارد و تخلیه از شیر است. اگر تخلیه سریع کنار جک باشد، سایلنسر روی خروجی همان قطعه می‌نشیند نه روی تغذیه جک. ساختمان جک را در جک پنوماتیک چیست و چطور انتخاب شود ببینید. قطر و کورس از انتخاب صداگیر جدا است.

رزوه سایلنسر باید با رزوه دهانه یکی باشد. این را از شیر و از برگه مدل بخوانید، نه از حافظه. نوار آب‌بندی نباید وارد گلو شود. سفت کردن زیاد بدنه را کج می‌کند. سمت رزوه به طرف شیر است و سطح مشبک به طرف فضای آزاد. هوا نباید به صورت کسی بخورد.

دیدن سایلنسرهای موجود در دسته پنوماتیک

سایلنسر با فیلتر و با دهانه باز چه فرقی دارد؟

دهانه باز یعنی قطعه‌ای سر راه تخلیه نیست و هوا آزاد خارج می‌شود. هزینه‌اش فیش تیز و پاشش روغن و رطوبت به اطراف است. خریدی ندارد، ولی ایستگاه را پرسروصدا می‌کند. بلندی صدا به فشار، اندازه شیر و فاصله شنونده بستگی دارد و بدون اندازه‌گیری عدد ندارد. اینجا هم عددی ساخته نمی‌شود.

فیلتر واحد مراقبت ابتدای خط است و آب و ذرات را پیش از شیر کم می‌کند. سر راه جت اگزوز نیست. فیلتر ریزتر، فیش خروج را خاموش نمی‌کند و سایلنسر هم هوای کثیف را از آب‌بند دور نمی‌کند. شرح این مجموعه در واحد مراقبت پنوماتیک چیست و چطور انتخاب شود آمده است.

سایلنسر روی دهانه اگزوز جت را می‌شکند، به شرطی که راه خروج بماند. هوای تازه را درجه‌بندی نمی‌کند. با روزنه باز، ایستگاه قابل تحمل‌تر است. اگر روزنه‌ها بگیرند، قطعه شبیه درپوش می‌شود و حرکت کند می‌شود. سطح مشبک را باید بعداً هم دید.

خط بادی معمولاً هر دو قطعه را با هم لازم دارد: فیلتر در ورودی و سایلنسر در خروجی. یکی جایگزین دیگری نیست و دهانه باز هم جایگزین هیچ‌کدام نیست. اگر فقط یکی از این سه را انتخاب کنید، یا صدا می‌ماند، یا هوای کثیف به شیر می‌رسد، یا هر دو مشکل با هم سرجایشان هستند.

این تصویر، عکس سایلنسر مافلر مدل XY-15 است. مدل XY-20 در فارس کنترل عکس جداگانه‌ای ندارد و همین عکس برای آن هم استفاده شده است. این قاب، عکس مستقل XY-20 نیست و نباید آن را تصویر اختصاصی مدل دوم دانست.

رفتن به صفحه خرید سایلنسر

چرا سایلنسر جای رگولاتور و شیر برقی را نمی‌گیرد؟

تنظیم فشار، عوض کردن مسیر و کم کردن صدا سه کار است. رگولاتور درجه و پیچ دارد، شیر برقی بوبین دارد و سایلنسر بدنه مشبک روی دهانه خروجی است. قاطی شدن این نام‌ها در خرید یعنی تغذیه تنگ یا اگزوز هنوز لخت.

کنترل جریان پیچ دارد و عمداً سرعت جک را کم می‌کند. سایلنسر پیچ سرعت ندارد. کورس تند را با کنترل جریان آرام کنید و سایلنسر را برای صدا بگذارید. وگرنه کندی بعدی معلوم نیست از تنظیم است یا از گرفتگی مافلر.

بین مدل XY-15 و XY-20 چطور انتخاب کنیم؟

در دسته سایلنسر فارس کنترل دو محصول است: سایلنسر مافلر مدل XY-15 و سایلنسر مافلر مدل XY-20. هر دو برای خروجی هوا هستند، نه فیلتر ورودی و نه قطع و وصل. عکس بدنه مشترک است و نقشه ابعاد این مقاله فقط XY-15 را نشان می‌دهد. انتخاب با نام مدل و برگه محصول است، نه با یک عکس.

مدل را از دور و فقط با شنیدن صدا انتخاب نکنید. دهانه تخلیه را پیدا کنید، رزوه را از خود شیر بخوانید و جا را برای بدنه استوانه‌ای بسنجید. بین XY-15 و XY-20 همان را بردارید که با دهانه جور است. تبدیل‌های پشت‌سرهم طول و نشتی اضافه می‌سازند.

اگر بعد از بستن سایلنسر جک کند شد چه باید کرد؟

کندی بلافاصله بعد از نصب، خاصیت سایلنسر سالم نیست. شاید دهانه جور نباشد، نوار گلو را گرفته باشد یا بدنه کج باشد. قطعه را باز کنید و حرکت را با دهانه خالی بسنجید. اگر سرعت با دهانه خالی برگشت، عیب از جک نیست.

کندی تدریجی معمولاً از پر شدن روزنه‌ها با روغن، گرد و براده است. فشار برگشتی بالا می‌رود. قطعه را جدا کنید و اگر تمیزکاری مناسب همان بدنه روزنه‌ها را باز کرد، آن را دوباره ببندید. با رزوه آسیب‌دیده تعویض بهتر است. فشار خط را برای باز کردن زوری روزنه بالا نبرید.

بازرسی سایلنسر جزو سرکشی شیرهاست. صدای خیلی کم همراه با کندی سلامت نیست و شاید دهانه بسته باشد. صدای تیز ناگهانی یعنی شاید قطعه شل یا جدا شده باشد. هر دو را در برگه نگهداری بنویسید، نه به‌حساب خرابی مرموز سیلندر.

صدای تیز را با کور کردن دهانه حل نکنید و از فیلتر ورودی انتظار صداگیری نداشته باشید. سایلنسر روی اگزوز می‌نشیند و اتصال را از شیر و برگه محصول می‌خوانید. در فارس کنترل دو نام در این دسته است: سایلنسر مافلر XY-15 و XY-20. عکس مشترک است و نقشه فقط XY-15 است. اگر جک کند شد اول مافلر را ببینید.

انتخاب مدل در دسته سایلنسربازگشت به فهرست خرید سایلنسر

پرسش‌های کوتاه

آیا سایلنسر پنوماتیک همان فیلتر هواست؟

نه. فیلتر روی مسیر ورود می‌نشیند و رطوبت و ذرات را پیش از شیر و جک کم می‌کند. سایلنسر روی دهانه خروج بسته می‌شود تا صدای تخلیه کمتر شود. سایلنسر هوای مصرفی خط را تمیز نمی‌کند و جای واحد مراقبت را نمی‌گیرد.

سایلنسر را باید روی دهانه ورود باد بست؟

نه. جای سایلنسر دهانه اگزوز شیر یا خروجی تخلیه است، نه دهانه تغذیه. بستن آن روی مسیر ورود، تغذیه جک را محدود می‌کند و صدای اگزوز را هم کم نمی‌کند.

اگر دهانه اگزوز را باز بگذاریم چه می‌شود؟

هوا راحت‌تر خارج می‌شود، ولی جت همان صدای تیز را می‌سازد و رطوبت و روغن همراه باد به اطراف پاشیده می‌شود. دهانه باز ارزان‌ترین حالت است، نه کم‌صداترین.

آیا عکس مدل XY-20 جدا از عکس XY-15 است؟

نه. در این مقاله فقط دو تصویر آمده و هر دو مربوط به سایلنسر مافلر مدل XY-15 هستند. مدل XY-20 عکس مستقلی ندارد و در فروشگاه همان عکس دوم برایش استفاده شده است. این عکس، تصویر جداگانه‌ای از XY-20 نیست.